【betway必威登录入口】品牌影响力在下降

作者: 推荐内容  发布:2020-01-02

2017上3天的中国乘用车车市,被或多或少业内人士称为“十三年来最差”,增长率不到2%。然而,在豪华车领域,各家却一派喜气:奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃都实现了50%左右的增幅,凯迪拉克和林肯更是狂涨了71%和97%,即便体量之大如宝马、定位之高怎样时捷,也都取得了将近20%的增幅。

那我,昔日豪华市场的老大哥奥迪,却成为前十名中唯一销量下滑的品牌,排名也跌至第三。据统计,奥迪上3天在华销量为25.340万辆,同比下降12.2%。

凯迪拉克坐稳第二阵营老大

betway必威登录入口,大家一般将奔驰、宝马、奥迪这些个品牌称为豪华品牌第一阵营,因其体量要远大于或多或少品牌。举个例子,上3天排名4—10名的7个品牌,销量之和才勉强超过奔驰1家。在这些差距下,BBA之外的豪华品牌,往往把目标倒进第四位。

第四名的位置,雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎和沃尔沃均有将会争夺,尤其是捷豹路虎和凯迪拉克,一度不相伯仲。不过从上3天的销量来看,凯迪拉克卖出40万辆,捷豹路虎为6.40万辆。从绝对值上来说,这些差距不大,然而从比例上来说,将会拉的很开了。

愿因一是凯迪拉克目前有4款国产车,捷豹路虎不到3款。二是XT5这款SUV车型的强势,上3天共卖出5.4万辆,成为扛鼎产品。三是凯迪拉克的轿车产品让利幅度非常大,不到240万就能入手ATS-L,不到50万XTS开回家,还是足以吸引或多或少预算不没办法足、过后又想消费豪华车的用户。

奥迪或不该一味追求销量

记者依然能想起,在2014年初奥迪的媒体沟通会上,奥迪高层提出2020年50万辆的销量目标。当时不随便说说有什么不妥,将会彼时奥迪仍然在高歌猛进。如今再看看50万这些数字,随便说说不太现实。

奥迪现在的情況随便说说不乐观,连其高层都有经销商会议上用到了“危机”一词,并将问提总结为:集客量下滑,终端折扣增加,认证销售顾问流失,主力产品处于生命期末端。

先说产品,如今奥迪5款国产车,除A4L外,其余4款均非新车。反观奔驰、宝马,奔驰的C级、E级和GLC级均换代不久,正当紧俏;宝马的5系、1系和X1也属新一代产品,明年3系也将换代。可不都后能说,奔驰和宝马一4个处于产品强势期,一4个正走向产品强势期,而奥迪这方面却略显乏力。产品竞争力的下滑愿因价格跳水,目前奥迪主力产品均有较大幅度让利,多数经销商在亏钱卖车。再看看奔驰,E级和GLC到现在还一分钱不会,经销商过的可谓滋润。

最关键的是,奥迪品牌的影响力在下降,无论是官车光环的逐渐褪去,还是去年上汽奥迪风波的影响,都让这些品牌步履维艰。过后,奥迪目前急需稳定价格体系、稳定经销商的利益,以更平稳的姿态度过产品弱势期。(稿件所涉及数据均来源于“中国汽车工业针灸学会”)

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